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29/04/2004 15:26:53 | Du bouclage des reculements La courroie de reculement passe d’abord sous le trait, remonte dans l’arrêtoir, et fait quelques tours morts autour du brancard avant d’être bouclée. Il existe de nombreuses solutions : En fonction : - de la longueur de la courroie, - de la place disponible à l’intérieur de l’arrêtoir - du choix de l’auto blocage de la courroie (dressage, maniabilité par exemple) - du choix de glissement facile de cette courroie (marathon par exemple) - de la tradition - de la présence de porte-traits indépendants La FFE préconise une façon officielle de boucler les courroies de reculement. Les meneurs de compétition n’adoptent pas forcément ce choix. Les examinateurs (fédéraux ou Jeunesse et sports, par exemple du monitorat) ont également d’autres façons de faire. Ces personnes, également enseignantes, expliquent leur choix en précisant que c’est LEUR façon de faire, qu’elle est VALABLE, mais que ce n’est PAS LA SEULE. Ce sont les seules à ne pas croire déténir LA solution, mais UNE solution. Mon maître me disait l’autre jour avec tristesse : « En attelage, on rencontre des orgueilleux : Ils croient tout savoir et par conséquent être les meilleurs, coincés définitivement dans leurs idées figées. » (cool) |