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24/11/2004 12:37:21 | Re: nouveau réglement de maniabilité 2005 Je partage votre avis sur la difficulté pour les attelages à deux qui sera supérieur à celle des attelages à un. Il ne faut tout de même pas oublier que cela provient principalement de la façon dont sont mesuré les pistes de maniabilité. En effet depuis plusieurs années les chefs de pistes ont tendance à diminuer la distance mesuré par rapport à la distance minimum à faire avec un attelage. Cela se traduit dans les faits par des trajectoires de cônes à cônes, voir même dans certains cas une soustraction à la fin du parcours par rapport à ce qu'indique les mesures. Il apparait donc que pour le moment sur de nombreux concours nous étions obligés de tenir des moyenne supérieur à 250m/min. La question et de savoir comment seront appliqué ces nouvelles mesures, si cela correspond avec un changement d'attitude des chefs de pistes qui n'auront plus besoin d'accélerer les manias pour les rendre sélectives, ou si l'on continue de s'enfermer dans cette logique du toujours plus vite en augmentant les risques. De toute les manières si l'on voit quelques accidents ces mesures seront rapidement remises en cause pour des raisons de sécurité, notamment du public. Personnellement je ne pense que cela soit une bonne chose d'utiliser les voiture sde marathon sur la maniabilité, par contre rien n'empêche les constructeurs de développer des voitures de présentation avec une très bonne tenue de route. Celal est d'autant plus facile qu'aujourd'hui presque plus personne n'utilise de voiture ancienne pour les concours officiels. Tandemcar |