bonjour
il s agit bien d un resort morgan!
ces ressorts font les voitures particulierement agreable a mener
d ailleur il devrait y avoir de petits ressorts a l extremite des brancards ,attache a l interieur de la caisse afin devite le mouvement de vanage !
mais on ne le vois pas sur cette photo
bonjour
les maigres recherches que j ai pu glaner sur le net me rapporte a une marque de voiture!!!???
don les suspensions auraient été réputées ce qui impliquerait que ce type de ressort ne soit pas tres vieux ( debut 20 ième siecle) et presenterait plus une originalité qu un concepte bien deffini!!!???
Puisque MEMEPASPEUR me defie... je dois avouer être incompetent en la matière..
Sauf que sauf erreur de ma part le mythique Cabriolet -automobile- MORGAN (encore fabriqué ?) a (avait ?) comme particularité d'avoir un chassis en bois !!!
par ailleurs il semblerait que WINDOVER soit un fabricant de voiture hippomobile anglais si j'en juge a la question posée sur internet... il y a 8 ans ...
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Subject: Carriage builders
From: Talita Fourie (talitaf)
Date: 08-04-1999
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I urgently need to know whether: W.C Windover, Turril and Sons
Carriage Builders and Harness Makers, a British firm still exists
and if so contact numbers, e-mail address and postal address
information.
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Mais peut etre avait il un magasin de vente à Paris avec une marque "export" ???!!!
Voila, je ne peux en faire plus ...pour l'instant
Sacré Tonton ! tu ne nous avez jamais dit çà, ton rêve de Morgan ...sais tu que j'en ai conduit une sur le circuit Ricard, en stage ...il y a longtemps ...H
Il est question d'un "spider phaeton by Windover of London" sur
www.austinhorsepark.org/index.php?site=caer&content=1&id=77
un site que ARBA doit connaitre !!!
Allez JCG et ARBA, faites vous mal, allez voir www.morgan-motor.co.uk ... Pour 115.000 dollars depart usine... le plaisir d'aller la chercher... et il y a même des occasions !
P.S.: moi, c'etait le "Club PORSCHE" pour les sorties...
Cordialement
nulle defi est lancer mon cher jacky(dommage qu il ny ai pas ces petites boulle jaune dont je raffole)
juste que je me retranche derrier une personne qui comme je le crois nous sert "d expert "sur en d autres sites ( et mince toujour pas de boule mdr)
Oh mais dites donc ,votre morgan y aurai t il pas un moteur dedans commme y-s-ont les jeunes de maintenant ? Car le ressort morgan lui ,il est apparu vers 1884 et selon le guide du carossier était trés à la mode pour les voitures à 2 roues en 1892 mais avec un cheval dedans sacrebleu...
Comme dit memepaspeur j'aurai bien aimé mettre des boules jaunes et surtout le truc qui saute.
ah ah ah
comme quoi quand on en a l habitude hihihi
sa avance les renseignements monsieur JC vous allez pouvoir "encyclo... " (c est surement pas francais et en plus cela risque d etre grossier)mdr
que voulez vous les politiques inventent bien de nouveau mots pourqoi pas nous???? mdr
Pour faire rager nos amis arba et jcg, il ny aurait peut être pas de rapport entre notre ressort et la voiture de vos rêves, car la société Morgan aurait été créée en 1906 par HSF Morgan (mort en 1954)anciennement ingénieur chez western Railway alors que notre ressort d'aprés C Rommelaere date de 1884 alors?? fils de l'inventeur du ressort,homonyme?
hahaha
tu pousse la!!
si cela etais aussi facile que de retrouver la genealogie de ma comtoise j aurais ete le premier a faire la relation (clin d oeil) mdr
Petite précision : Henry Frederick Stanley Morgan créa la Morgan Motor Company en 1910. Som père était pasteur.
Puisque nous sommes dans les voitures, Garett A. Morgan inventa en 1923 le feu tricolore (feu rouge) que nous connaissons aujourd'hui sous la forme feu vert, feu orange et feu rouge.
Enfin plus proche de notre quizz de départ, il semble que Morgan ait été opposé à Windover pour un brevet concernant l'utilisation d'une suppension arrière à l'avant d'un véhicule hippomobile (source : http://www.1911encyclopedia.org/Patents ; "nor can a spring long used in the rear of a carriage be patented for use in the front (Morgan v. Windover, 1890, 7 R. P. C. 130)". Je pense que nous pouvons remonter à cette information à travers les brevets déposés à l'époque en Grande Bretagne.