Article proposé par , paru le 10/03/2012 14:03:56
Rubrique : Les références > Réglements, lu 2524 fois. 9 commentaires
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Réglage de la barre d'écartement en concours club


 

 


  Commentaires
-Règlage de la barre par GuyM (10/03/2012 20:34:38)
Bonjour.
Travail sérieux.
Mais n'oubliez pas que :
"Le réglage de la barre s'effectue avec le meneur et le ou les équipiers sur la voiture ..."
Bien cordialement.
Guy Marion
-compliqué par Suzana (10/03/2012 20:49:29)
pourquoi avoir modifié cela! il va falloir avoir plusieurs longueurs de barres selon les voitures! cela complique les choses! et je ne parle même pas des pauvres commissaires qui vont devoir vérifier tout cela!
-assez simple... par Mans (10/03/2012 21:59:56)
il suffit de se fabriquer une petite barre rigide téléscopique avec une visse de sérage. Perso, j'utilise les anciennes barres de soutien du auvent de la caravane.!!!!
-non par Mickael (10/03/2012 22:49:02)
Cela ne donne pas plus de travail qu'avant pour le contrôle des écartements. Il suffit de placer 2 cônes contre chaque extrémité de la barre, puis de vérifier que l'écartement au sol entre les cônes est bien réglementaire (138/148 ou 158cm mini).
L'une des raisons de cette modification est justement de simplifier le travail sur la piste.
En effet avec ce système il n'est plus nécessaire de retourner les cônes de la maniabilité avec la face verticale à l'intérieur des portes lors du passage des clubs.
-mais par Larghetto (11/03/2012 09:55:30)
les mesures sont au millimètre près, soyons donc encore plus précis : est-ce voiture en charge, meneur et groom compris ? il faudrait donc pour installer la barre être au moins trois, deux sur la voiture, et un qui règle ...
quant aux commissaires de piste il leur faudra surtout vérifier que les cônes sont bien à plat sur le terrain, la moindre inclinaison jouant sur l'écartement : la chasse aux taupinières est ouverte ...
-pour moi par (11/03/2012 15:27:20)
les voies sont toujours prises à la sortie de la maniabilité, donc voiture en charge. Il y a une tolérance de 2 cm, aux meneurs de ne pas jouer avec le feu !
-Pas de tolérance par FH (11/03/2012 17:46:49)
Il n'y aura pas de tolérance de 2 cm car la distance entre les cônes pour les attelages solo devra être au minimum de 138cm mesure à la sortie de la maniabilité
La barre devra donc toucher les cônes
Comme il n'y a pas de commissaire au paddock obligatoire en club je pense que le mesurage des voitures devra être effectué par un des juges du concours
-ok par (11/03/2012 17:55:13)
la distance réglementaire n'est donc pas 140 ?
-Oui mais par FH (11/03/2012 20:14:34)
La distance réglementaire est bien de 140 mais avec une tolérance de 2 cm, soit 138.
Mais pour le contrôle la distance entre les cônes qui toucheront la barre devra être au minimum de 138
Pour vous permettre de vérifier la longueur de votre barre avec le meneur et le coéquipier dans la voiture l'organisateur doit, dixit le règlement, mettre à la disposition des participants deux cônes avec marquage au sol des mesures à 138, 148 et 158
En espérant que les organisateurs ne vont pas se tromper dans le positionnement des marques